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大马本田（Honda Malaysia）宣布，Honda WR-V目前已在全马101家本田经销商开放预订；作为本田在我国市场的BR-V替代品，这款新车型是该品牌大马推出的首款小型SUV。 该公司是于3个月前向本地媒体预告WR-V，但直到今天才正式透露其名字，即Winsome Runabout Vehicle的缩写。 大马本田表示，他们将在2023年第三季度的某个时候推出这款5座紧凑型SUV，惟没透露实际推出日期。 该公司证实，即将上市的WR-V配备1.5L DOHC i-VTEC引擎，这与印尼及泰国开卖的车款类似。 此外，它还无级变速箱，可提供121马力（89kW）的动力输出，最大扭矩为145Nm。 虽然目前尚不清楚会发布多少款WR-V车型，但可以确定的是RS车款将登陆大马。该特殊版本将配备17寸双色合金轮毂，以及RS专属的进气格栅设计和标识。 作为高级车型，预计WR-V RS将配备Honda SENSING安全套件，其中包括领先车辆离开提醒、自适应巡航控制、碰撞缓解制动系统和前向碰撞警示。 该套件还提供车道保持辅助系统、车道偏离警示、道路离开缓解和自动远光灯等功能，为这款新SUV提供安全保障。 此外，你还能期待WR-V RS配备自动LED大灯、LED日间行车灯、前雾灯和顺序转向信号灯。 除了可折叠电动后视镜外，还有Honda LaneWatch摄像头，使司机在变道时能清楚地看到盲区。 ...

第二国产车（Perodua）Ativa推出1年后，现在，该公司推出首款混合动力车款Ativa Hybrid。 有关第二国产车推出混合动力车款的传言已酝酿了一段时间，虽然很开心这家国产车制造商迈入另一个里程碑，但它将以一种非常复杂的方式亮相。 大马Perodua Ativa混合动力车款的价格和供货详情 Daihatsu Rocky Hybrid 其实，这款混合动力汽车还未正式上市，该公司将以“订用”模式（subscription basic）提供。 当局主要是要了解消费者对电动汽车（electric vehicle）的准备情况，另一方面则是了解消费者对于5年“订用”服务的接受程度。 据悉，该公司已经通过EZ Mobi部门提供这款混合动力车款。 根据paultan.org报导，客户需要支付2150令吉的定金（upfront payment）。 这样接下来是每月500令吉的租赁费（leasing fee），总花费为3万2150令吉。 当然，五年的租赁结束后，该汽车将归还给公司，路税、保险和维修费用皆由公司承担，客户仅需支付燃油费用。 虽然没有明确说明供货详情，根据官方新闻稿“暗示”，这项计划仅在巴生谷、槟城和新山提供， ...

第二国产车（Perodua） Axia E 2023没有具备最基本的汽车安全配置，前交通部长魏家祥为此感到担忧。 第二国产车为了让摩托车主也有机会拥有一辆能坐5人的汽车，而推出Perodua Axia E 2023。 这款车目前是大马最便宜的汽车，售价为2万2000令吉（不含保险）。 魏家祥表示，他很高兴看见第二国产车为了减轻民众的经济负担，而推出各式各样的车款，但是，不能不顾及司机的安全。 他补充，第二国产车不能因为要让民众拥有一辆车，而忽略某些功能，如防锁死刹车系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）和车身动态稳定系统（ESC）。 他表示，政府必须推出更多合适的措施协助低收入群体，而不仅仅只是推出一辆没有基本汽车安全配置的车款。 他指出，研究显示，ESC以及其他防滑系统能够减低车祸死亡率40%，同时也能减少碰撞风险。 他说，ABS和ESC这两个系统已有几十年的历史，已被证明能大大减少交通事故，价钱已不再像以往如此昂贵。 魏家祥敦促第二国产车重新探讨Perodua Axia E 2023，因为这款车虽然没有ABS、EBD和ESC，但仍能获得东盟NCAP 4星评级。 他说，这款车已在2014年获得新车评估计划（NCAP）批准。 ...

Perodua Axia 2023终于正式发布，这是大马最新的入门级紧凑型汽车，它为安全和先进的驾驶辅助功能设立了新的基准。 这是Axia自2014年推出以来，首个全新的车型。 大马官方售价 以下是Perodua Axia 2023在大马的售价： Perodua Axia 1.0 G – 3万8600令吉 Perodua Axia 1.0 X – 4万令吉 Perodua ...

第二国产车（Perodua）推出的全新Perodua Axia 2023已经接受预订，这是该公司的入门级紧凑型汽车，新车型的代号为D74A，它是基于大发汽车公司全球架构（DNGA），这是新Alza和Ativa的使用平台。 这款新的紧凑型五门车（5-door hatchback）已经得到一个显著的升级，以下是你需要知道新功能列表。 CVT变速箱每升燃油可行驶多27%里程 Perodua Axia 2023似乎保留了与其前身相同的1KR-VE三缸引擎，该功率为50kW（67hp）和扭矩为91Nm。 然而，Perodua放弃了旧的4速自动变速箱，采用了在新的Myvi和Ativa上使用的双模式CVT（D-CVT）。 如上面的预告照片所示，在方向盘上也有一个电源按钮，就像Perodua的最新车型Myvi一样，新Axia也放弃了手动选项。 有了这种新的D-CVT搭配，Perodua Axia 2023拥有更好的燃油经济性，“Eco Idle”启停功能使每升油耗最高可达27.4公里，假设Perodua保留了同样的33升油箱，那么，满油后的里程数几乎为800公里。 省油起停功能（fuel-savig start-stop feature）仅提供给规格较高的Axia SE和AV车款，而较低的Axia G和X车型的燃油经济性为每升25.3公里，这仍然令人印象深刻。 ...

第一代的第二国产车（Perodua）Alza面世至今已有13年，这次终于迎来第二代！ 这款七人多用途汽车（MPV）已经重新设计，采用了全新的平台、不同设计、更先进的引擎、变速箱和一系列的新技术。 以下是你需要了解10件事： 以丰田Avanza与Veloz为基础 以前的Alza是基于日本的大发汽车（Daihatsu）Boon Luminos和丰田（Toyoto）Passo Sette。 新车型则以最新的丰田Avanza与Veloz和大发汽车Xenie共享基础。 这3款汽车都采用了大发全球结构（DNGA），这也是Ativa运动型多用途汽车（SUV）的基础。 这促进了Avanza从半整体式转向整体式，这意味着，该款汽车现在是前轮驱动而不是后轮驱动，采用扭力梁（Torsion Beam）取代过时的活轴（Live Axle）。 与现有第二国产车一样，新的Alza是在万挠的第二国产车全球生产公司（PGMSB）工厂制造，作为与合顺丰田汽车（UMW Toyota Motor）签订合约的一部分，该公司将生产Veloz，类似于生产Rush和Aruz的方式。 据悉，由于Alza占据了多用途汽车的低端市场 ，Veloz取代Avanza成为更高档的选择，而且还配备更多更良好的功能。 采用Myvi引擎和D-CVT技术 所有车型均采用相同的2NR-VE 1.5升自然吸气汽油引擎，该引擎来自迈薇（Myvi），它的功率为105马力和扭矩为138牛顿米，它通过大发的双模式无敌变速箱（D-CVT）传送至前轮，该变速箱同时使用皮带和齿轮驱动，以最大限度地提高效率。 ...

正如3月预告那样，大马本田（Honda Malaysia）已于周四（13日）在吉隆坡会展中心推出Honda WR-V 。 这是该公司最小的SUV，被列在HR-V车款之下；由于WR-V的价格可直接与Proton X50竞争，预计会对等本地跨界车构成挑战。 Honda WR-V定价和供货详情 WR-V（Winsome Runabout Vehicle）共有4种车型，即1.5 S、E、V 和 RS；以下为上路价格（不含保险）详情： Honda WR-V 1.5 S – 8万9900令吉 ...

似乎每个月都有新的电动车制造商在大马推出电动车。 继长城汽车（Great Wall Motor）、比亚迪（BYD）、捷豹（Jaguar）和路特斯（Lotus）后，中国合众汽车（Hozon Auto）旗下的品牌哪吒（Neta）也将在大马推出电动车。 Neta由Go Auto的子公司Intro Synergy引入，如果你觉得Go Auto听起来很熟悉，那是因为它是长城汽车的大马分销公司。 该公司的发展速度很快，今年4月18日它才被任命为Neta的经销商，Neta V现已开放预购。 大马汽车展（Malaysia Autoshow 2023）将于5月4日至5月7日举办，这款车也将在该车展亮相。 Neta宣称，Neta V是一款“你所期待的实惠掀背式电动车”，甚至比欧拉好猫（Ora Good Cat）还要小。 这款车的长度为4070毫米、宽度为1690毫米和高度为1540毫米，比Perodua Myvi更长、更高，但更窄，而且它的轴距更短，只有2420毫米。 ...

除了宣布本田（Honda）WR-V将会登陆大马，大马本田（Honda Malaysia）于上周五宣布2023年产品计划时，发布了重大消息。 在新闻发布会上，我们问该公司是否将推出任何新车款，包括7人座车。 大马本田执行协调员Yujiro Sugino毫不含糊地表示：“我们将停产本田BR-V”，此消息令媒体感到惊讶。 这是因为本田BR-V是一款受大马用户欢迎的车型，它是7人座MPV/SUV混合车型，它的竞争对手包括Perodua Aruz。 许多人预计经过大幅改进的第二代车型拥有更大的空间、更好的技术和驾驶辅助系统，与相当功利的上一代车型相比，这款车更具吸引力。 Honda BR-V将不会登陆大马 Yujiro Sugino表示，该公司决定淘汰本田BR-V的其中一个原因是 “优先考虑”，因为他们看到了即将推出的小型SUV具有更大的潜力。 这种说法当然有逻辑，虽然本田BR-V很受欢迎，但在整个计划中，它仍然是一款小众汽车。 大马本田表示，在2017年至2020年，他们销售了约4万辆本田BR-V，这听起来令人佩服，不过直到你意识到本田City在2022年销量就已经远远超过前者的一半，你就会发现那不是令人佩服的事情。 想进一步证明本田WR-V的潜力吗？ 请看当时新上市的Perodua Ativa与2021年的Aruz的销售数据，其中较小的车型的销量几乎是7人座车型的2倍。 随着Perodua Ativa的产量趋于正常，而Aruz的车龄越来越大，它们之间的差距肯定会更大。 ...

向来被誉为“公路之王”（King of Highway）的第二国产车（Perodua）迈薇（Myvi）又有重大的更新，除了改头换面的车款，还有几个全新的升级，当中还包括该行业首个价格低于6万令吉的汽车。 以下是你需要知道的8项升级技术： 新的D-CVT变速箱是标准配置和不再提供手排 全新Myvi依旧有类似1.3L或1.5L 4缸引擎配置，它分别推动94匹马力和102匹马力，然而，旧款的4速自动变速箱已被D-CVT变速器取代，该变速箱也使用在Perodua Ativa。 资料来源：Paultan 变速箱看起来与改款前的车型相同，但下面的“3”和“2”已被“S”和“B”取代。 根据手册资料显示，S档是在斜坡上行驶，B档则是陡峭的山坡上行驶。 有了新的变速箱，该公司指出，新Myvi将提供更好的燃油效率，1.3L车型的燃油效率为每升22.2公里（以前是每升21.1公里），至于1.5L车型为每升21.1公里（之前每升20.1公里）。 上述的数据是基于Eco Idle（Start-Stop）模式，该模式允许发动机在汽车完全停止时关闭以达到节省燃料效果。 据称，加速性能也提高20%，1.3L车型的0至100公里，每小时小时时间为11.5秒，1.5L车型则为10.2秒。 对于喜欢开手排车的驾驶者而言，这可能要感到失望，因为全新系列中采用了自动变速箱，与新Ativa和Aruz一样，这意味着，现在只有Axia、Bezza和即将停产的Alza是手排车。 2级自动驾驶技术 全新Myvi现在具有高级安全辅助系统（ASA）3.0，这是价格低于6万令吉的经济型汽车树立了新基准。 我们来回顾一下，当第三代Myvi在2017年首次推出时，高规格的1.5L AV车型配备了ASA ...